Thứ Tư, 17 tháng 12, 2014

XE NÂNG DẦU , XE NÂNG ĐIỆN CHỌN LOẠI NÀO ??? (P.CUỐI)

Khí thải CO và CO2từ một xe nâng:đây là yếu tố về môi trường được các nhà sản xuất quan tâm , và hiện nay các nhà sử dụng cũng chú ý đến nhiều góc độ khác nhau
Phần thứ hai và thứ ba của nguyên lý: “Ba đường dưới”là những tác động đối với môi trường và các nhân viên của công ty hoặc quản lý. Xe nâng điện phát ra khí carbon dioxide(CO2)  ít hơn 80% so với một chiếc xe khí hóa lỏng.
Trong khi khí hóa lỏng được coi là nhiên liệu xanh khi so sánh với xăng và dầu diesel thì nó vẫn sinh ra nhiều khí CO2 hơn so với một chiếc xe điện. Phần thứ ba của “Ba đường dưới”bàn luận về trách nhiệm của công ty, doanh nghiệp đối với nhân viên của mình. Bằng cách chuyển đổi từ xe sử  dụngnhiên liệu hóa thạch sang xe sử dụng điện, các nhân viên sẽ tránh được việc hít thở các chất ô nhiễm.
Kết luận

Trong khi việc kiểm soát khí thải trên xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch (khí đốt) đã có được những tiến bộ to lớn trong thập kỷ qua, xe điện không gây ô nhiễm - độc hại cho vận hành các loại xe này. Trong khi giảm là tốt, nhưng loại bỏ là tốt hơn.Thông qua các khoản tiết kiệm chi phí, giảm rủi ro để thay đổi hàng hóa; giảm tác động đối với môi trường thông qua giảm thấp các dấu vết carbon và loại bỏ các chất gây ô nhiễm cho hơi thở của nhân
viên.Giải pháp sử dụng xe nâng điện chưa bao giờ phát triển mạnh mẽ hơn. Giá dầu tăng sẽ chỉ tiếp tục hỗ trợ các luận điểm của nguyên lý: “Ba đường dưới”thêm tính ưu việt hơn.
Steve Muntonlà một chuyên gia được công nhận trên toàn quốc trong phát triển bền vững và xếp dỡ hàng hóa. Steve Munton đi Bắc Mỹ nói về Sự bền vững, chuyển đổi sử dụng xe điện và tiết kiệm năng lượng trong ngành công nghiệp.

(KẾT THÚC )


SO SÁNH CHI PHÍ GIỬA XE DẦU/XẮNG/GA VÀ XE ĐIỆN (P4)

Chi phí để sạc và điện năng tiêu thụ của Xe nâng điện:

Các số liệu mới nhất của việc so sánh là chi phí để sạc ắc quy hàng ngày. Giả thiết của việc sử dụng năng lượng cao nhất của chiếc xe điện sẽ được tính toán ở mức 40kWh mỗi ngày hoặc tương đương 700 kWh mỗi tháng. Theo Bộ Năng lượng Mỹ ước tính tại quốc gia về giá điện là $ 0,09 cent cho mỗi kWh.
Tính toán cho hiệu quả sạc của ắc quy axít chì trong bộ sạc xe nâng điện thì một tính toán thận trọng khoảng 25% có thể được thêm vào để ước tính. Ước tính hàng tháng là 700 kWh + 25% = 875 kWh sử dụng mỗi tháng. Với giá $0,09 cent cho mỗi kWh, khách hàng sẽ thấy một chi phí hàng tháng là $79,00  trong chi phí sử dụng điện.

Bảng dưới đây tóm tắt các chi phí tham chiếu ở trên:
Bảng dưới đây tóm tắt các chi phí tham chiếu ở trên:
Chỉ tiêu
Xe nâng sử dụng nhiên liệu hóa thạch
Xe nâng điện
$ 450
$ 450
Chi phí bình ắc quy và bộ sạc
$ 0
$ 225
Chi phí khí đốt (xăng, dầu, gas)
$ 500
$ 0
Chi phí điện năng tiêu thụ
$ 0
$ 79
Chi phí hàng tháng
$ 950
$ 754

( Tuy nhiên bảng tính này chỉ tương đối , miêu tả phần nào sự chênh lệch của 2 dòng xe này , còn trên thực tế 2 con số này có thể biến động lên cao hoặc xuống thấp tùy theo điều kiện và nền kinh tế ở mỗi quốc gia . )


NÊN DÙNG XE NÂNG ĐIỆN HAY XE NÂNG CHẠY BẰNG NHIÊN LIỆU ?( P3)

Xe nâng điện sử dụng bao nhiệu điện năng? Câu hỏi này không dễ có con số cụ thể , tuy nhiên theo thông số trung bình thì chúng ta có thể thấy như sau:
Khách hàng sử dụng xe điện sẽ cần phải thêm chi phí bành ắc quy và bộ sạc vào chi phí của xe nâng. Tiếp tục so sánh với 2.000 giờ hoạt động mỗi năm hoặc 167 giờ mỗi tháng, dữ liệu cho thấy xe nâng điện sử dụng 3-4 kWh mỗi giờ. Với hoạt động này thì việc sử dụng hàng tháng dự kiến của một chiếc xe điện sẽ là 500 - 700 kWh mỗi tháng. Tuy nhiên việc sử dụng ắc quy đúng không phải do thời gian hoạt động mà phụ thuộc vào nhu cầu vận hành của khách hàng và thời gian để sạc pin. Những hạn chế này sẽ ảnh hưởng đến chi phícho năng
lượngđiện vì phụ thuộc lượng điện cần phải được nạp cho ắc quy.Nếu một khách hàng có nhiều thời gian hơn để nạp sạc thì một bộ sạc nhỏ hơn có thể được sử dụng để giảm chi phí.

Chi phí thuê hàng tháng cho Ắc quy và bộ sạc của xe nâng điện

Trong ví dụ khách hàngkhoảng 167 giờ mỗi tháng, một tuần làm việc năm ngày.Như vậy hàng ngày sẽ vận hành khoảng tám giờ tức là xe nâng điện sửdụng khoảng 24-32 kWh. Trong ví dụ này, một ắc quy 40 kWh sẽ cung cấp đủ năng lượng cần thiết để hoàn thành
công việc hàng ngày.Nếuxe có kích thước nhỏ, hai ắc quy 20 kWh có thể đáp ứng đủ nhu cầu năng lượng. Giá ước tính cho một ắc quy 40kWh và sạc ắc quy hiệu suất cao vào cuối năm 2010 là khoảng 10.000 USD. Trên một hợp đồng thuê thanh toán đầy đủ với lãi suất tăng 10% thì giá thuê hàng tháng là $ 225 cho mỗi tháng. Chi phí này nên được cộng thêm vào $450 tiền thuê tháng cho chiếc xe điện, dẫn đến chi phí cho một chiếc xe nâng điện là $675 mỗi tháng.



XE NÂNG NHIÊN LIÊU DẦU/XĂNG/GA VÀ XE NÂNG ĐIỆN NÊN CHỌN LOẠI NÀO ??(P2)

Giá dầu thay đổi và kéo theo giá khí đốt tăng đến $ 2,50 cho mỗi gallon, khách hàng bây giờ sẽ thấy chi phí tăng lên $625 mỗi tháng; nói cách khác chi phí sẽ tăng 25% từ một thay đổi nhỏ trong đơn giá một gallon nhiên liệu là $0,50 cent. Trong một hợp đồng thuê dàihạn 5 năm  thay đổi này không phải là một mức giá mà khách hàng có thể sẵn sàng chấp nhận.

Ngày nay, người ta ước tính rằng gần 80% của tất cả các nhà máy , doanh nghiệp  xe nâng được cho thuê. Do đó, các ước tính so sánh chi phí cần được xem xét trong một liên tục, so sánh theotháng. Sau đây là một ví dụ về so sánh đó.Trong ví dụ này, một môi trường kho điển hình hoạt động 2.000 giờ mỗi năm sẽ được giả định. Trong ví dụ 2.000 giờ mỗi năm, chiếc xe sẽ hoạt động 167 giờ mỗi tháng.
Giá của khí đốt gắn liền với giá dầu thế giới (thùng)
Theo thông tin của Cơ quan Năng lượng, dẫn chứng ở trên được theo dõi theogiá thành củanăng lượng này trong tất cả các phân khúc thị trường. Giá dầu trong tháng mười một năm 2010 đang có xu hướng đạt gần $ 90 mỗi thùng.Như các dữ liệu trên cho thấy, giá thànhkhí hóa lỏng luôn phụ thuộc giá dầu. Dựa trên hoạt động 2.000 giờhàng năm, so sánh này có thể được thực hiện trong ba lĩnh vực:

Giá đầu tư một chiếc xe nâng hàng

Giá mua của hai loại xe nâng này cũng khác nhau. Giá của loại xe nâng này thường dao động trong khoảng 20 phần trăm giá của loại xe nâng kia. Theo thống kê cho thấy xe nâng công suất điển hình 5.000 pound (=2.268 tấn)  sẽ được bán ở thị trường Bắc Mỹ trong khoảng $25.000 mỗi chiếc. Cho thuê ở thị trường Bắc Mỹ thường diễn ra trong năm năm  hoặc 12.000 giờ xe, tùy thuộc yếu tố nào đến trước  . Để đễ thấy hơn , so sánh này được chúng tôi làm đơn giản  là chia 25.000 USD của năm năm ( 60 tháng )và cộng thêm 10% cho chi phí tài chính. Kết quả là, chi phí hàng tháng này sẽ là khoảng  $ 450 mỗi tháng.

XE NÂNG ĐIỆN VÀ XE NÂNG CHẠY BẰNG NHIÊN LIỆU XE NÀO TIẾT KIỆM HƠN ???( P1)

Nếu lựa chọn sử dụng công nghệ của xe nâng , chi phí nhiên liệu hóa thạch sử dụng cho xe nâng đã thay đổi rát nhiều. trước sự biến động của nền kinh tế toàn cầu, sự biến động của giá dầu trên thế giới , các con số thống cơ cho thấy nhiên liệu chiếm hơn một nửa số chi phí hàng tháng của xe sử dụng khí đốt. Đối với Xe nâng sử dụng động cơ điện, khi đặt lên bàn cân để so sánh ,thật bất ngờ là chi phí chỉ có năm phần trăm chi phí hàng tháng khi sử dụng điện. Về việc so sánh giữa sử dụng Khí đốt cho xe nâng nâng hàng và sử dụng xe nâng chạy bằng
Điện cần tập trung vào ba mục tiêu chính. Chi phí nhiên liệu, tác động đến môi trường và ảnh hưởng người lao động .Thường được gọi như là "ba đường dưới"tất cả ba lĩnh vực này đã thay đổi đáng kể trong vài năm qua. CHÚNG TA THỬ ĐƯA RA MỘT VÀI SO SÁNH GIỮA HAI DÒNG XE NÀY . Nhiều nhà sản xuất thiết bị xe nâng khí đốt khẳng định rằng với xe công suất 5.000 pound (=2.268 tấn) điển hình của họ thì sẽ sử dụng khoảng 1,5 lít nhiên liệu cho mỗi giờ. Tuy nhiên con số này được cho là có vẻ lý thuyết , vì trên thực tế nếu xe hoạt động có tải trọng thì trung bình khoảng 2,2 lít đến 2,7 lít mỗi giờ , ( thông số này của xe nâng Nissan được cho là dòng xe nâng tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay ) Như vậy, chiếc xe nâng chạy bằng khí đốt sẽ sử dụng 250 gallon nhiên liệu mỗi tháng.

Dựa trên mức trung bình của các quốc gia có các khách hàng được khảo sát, chi phí trung bình cho một gallon khí đốt trong phân khúc công nghiệp là $2.00 cho một gallon. Lúc giá cả như vậy, khách hàng này sẽ phải trả $ 500 mỗi tháng cho chi phí nhiên liệu. Cùng khách hàng này sẽ phải trả khoảng $400 mỗi tháng để thanh toán cho việc thuê xe nâng cùng với chi phí cho nhiên liệu chiếm hơn 50% chi phí hàng tháng (=$600).

(CÒN NỮA  P2 )

Thứ Ba, 9 tháng 12, 2014

VÌ SAO XE NÂNG BỊ LẬT ? PHÒNG TRÁNH NHƯ THẾ NÀO ?

SỰ LẬT CỦA XE NÂNG 

         1/ XE NÂNG HẠ ĐỂ LÀM GÌ   

xe nâng hạ là một loại xe có tính cơ động rất cao dùng để vận chuyển nâng hạ hàng hóa theo kiện, hoặc khối, thường được đặt trên pallet, xe nâng khối hàng di chuyển từ vị trí này sang vị trí khác, có thể nâng cao hơn , hoặc hạ thấp xuống tùy theo nhu cầu của người sử dụng.
        Do đặc tính khác biệt của xe nâng nên kết cấu của xe nâng cũng khác so với các thiết bị khác,tính an toàn và ổn định được đưa lên hàng đầu.
             
     

    
   2/ TRỌNG TÂM VÀ SỰ CÂN BẰNG CỦA XE NÂNG HÀNG 

        Dựa trên đặc tính trọng tâm của tất cả các vật có khối lượng:                                                                           
                  a.  Trọng tâm của xe nâng khi không có hàng hóa 

                  b.  Trọng tâm của xe nâng khi nâng hàng . 

                  c.   Trọng tâm của khối hàng                                                                
       a’ Khi nâng hàng lên cao trọng tâm của xe nâng như thế nào ?.  
       b’ Trọng tâm của khối hàng khi được nâng cao như thế nào ?

       c’ Trong tâm của xe nâng hàng khi nâng cao như thế nào ?. 

         Ở nhiều gó độ khác nhau, trọng tâm của xe nâng cũng thay đổi theo chiều nâng cao của xe nâng hàng, khi hàng hóa được nâng càng cao , thì trong tâm của xe nâng cũng thay đổi theo chiều cao của kiện hàng , nên sự ổn định của trọng tâm càng thấp. 
Điều này rất dễ làm xe bị lật hơn so với xe nâng kiện  hàng ở tầm thấp so với mặt đất.


    
    3/ Diện tích cơ sở bền vững của trong tâm xe nâng hạ: 

        
Kết cấu của xe nâng hàng do phía trước là kiện hàng , còn phía sau là cục đối trọng , nên trục giữa của bánh trước là tâm quay sự lật dọc của xe. 
trường hợp xe nâng không có hàng, nhưng phía sau có cục đối trọng nặng, nên truc bánh sau chính là tâm quay của sự lật dọc của xe nâng .
Độ ổn định bền vững của xe nâng hàng là sự cân bằng của xe nâng khi hoạt động.Để cân bằng tốt người ta đưa ra khái niệm diện tích cơ sở bền vững của nó . 
       

    Để được cân bằng thì trọng tâm của xe nâng và hàng hóa phải nằm trong diện tích tam giác Đó là diện tích cơ sở bên vững của xe nâng hàng.

  Tuy nhiên vì 1 lý do nào đó , khi xe nâng di chuyển qua doạn đường cua hay 1 góc nghiêng , hoặc nơi có chấn động do mặt đường sẽ làm cho trọng tâm của xe và hàng thay đổi ra khỏi diện tích tam giác cơ sở bền vững của xe nâng dễ làm xe bị lật.
         Ngoài ra nếu trọng tâm của xe và hàng hóa ra ngoài  tam giác diện tích bền vững theo trục dọc thì xe sẽ lật dọc , còn nếu vượt ra ngoài diện tích bền vững theo trục ngang thì sẽ lật ngang. 
   
    4/ Tải Trọng cho phép: 

Là khả năng nâng hạ hàng hóa và di chuyển hàng hóa an toàn mà mà nhà sản xuất quy định. 


                                      SƠ ĐỒ ĐẶC TÍNH TẢI THỰC TẾ .

       Ví dụ xe nâng hàng Nissan FGJ 3,5 , có sức nâng là 3,5 tấn , thì chỉ được phép nâng hàng trong khoảng từ 3,5 tấn trở lại, nếu nâng vượt quá 3,5 tấn thì xe nâng không an toàn .

Như vậy tải trọng của xe nâng hạ là một thông số kỹ thuật bắt buộc người điều khiền xe nâng phải chú ý khi vận hành điều khiển xe nâng .
     
    5/ Những điều cần phải tránh khi vận hành điều khiển xe nâng hàng : 
      -     Không chất hàng hóa quá cao khi điều khiển xe nâng hàng 
          -    Không di chuyển xe nâng và nâng hàng cao trên mặt đường nghiêng và có chấn động.
          -    Không được nâng hàng lệch.
          -    không chạy tốc độ cao khi qua khúc cua hay đường cong .

          -    Không được thắng gấp khi đang có hàng hóa .


                   -    Không được nâng hàng quá tải trọng mà nhà sản xuất xe nâng quy định . 
         
          -    Không được nâng hàng quá tải trọng mà nhà sản xuất xe nâng quy định . 

          -    Không được để khoảng cách giữa kiện hàng khi xúc hàng trên pallet, vì như thế sẽ làm lệch tâm và mất cân bằng gây xe lật .

               

          -    Biện pháp xử lý khi bị xe lật : 

         khi xe nâng hàng lật ngang thì tài xế phải nghiêng người theo hướng ngược lại.Đồng thời ôm vô lăng cho thật chặt. Tuyệt đối không được nhảy ra khỏi xe.

      

CHÚC CÁC BẠN LÁI XE AN TOÀN !!!



Thanks & best regards



Nguyễn Văn Cư (Mr)
Cell phone:0913781357
Skype: huongcu001
Tan Chong (Vietnam) Industrial Machinery Co.,Ltd.
No. 10, street 8, VSIP, Thuan An Dist, Binh Duong Province
Fax: 0650 3763213