Bạn đã kiểm tra bugi chưa?

Đã đến lúc cơ thể chúng ta phải chịu đựng cái lạnh buổi sáng, nhưng
cũng giống như con người,
động cơ xe nâng có thể gặp khó khăn khi khởi động khi trời lạnh.
Một số người cho rằng động cơ không khởi động dễ dàng và cuối cùng ắc quy
sẽ chết.

Để giảm bớt những chi phí không cần thiết như vậy, việc bảo trì thường xuyên
có thể ngăn ngừa những rắc rối và chi phí bất ngờ.

Có ba yếu tố cần thiết để khởi động một động cơ.Ba yếu tố đó là
★ Đánh lửa tốt
★ Nén tốt
★ Hỗn hợp không khí tốt
Chỉ khi có mặt ba yếu tố này
thì động cơ mới có thể khởi động và phát huy được sức mạnh ban đầu của nó. . Như bạn có thể thấy, bugi là bộ phận rất quan trọng, có
nhiệm vụ “đánh lửa tốt”. Tiếp theo tôi sẽ giải thích ngắn gọn về cấu tạo của bugi và tên gọi của từng bộ phận.

Cấu trúc bugi Cấu
trúc cơ bản của bugi bao gồm
lớp vỏ bên ngoài được hàn điện cực đất,
dây dẫn trung tâm truyền điện áp nhận được từ cuộn dây đánh lửa, v.v. đến điện cực trung tâm
và một chất cách điện cách điện chúng. .

Tên các bộ phận của bugi

``Thiết bị đầu cuối''
Bộ phận thoát ra khỏi xi lanh và
nhận điện áp do cuộn dây đánh lửa tạo ra, v.v.

"Chất cách điện" Chất cách điện bằng sứ trắng bao phủ
dây dẫn trung tâm để ngăn chặn rò rỉ điện từ dây dẫn trung tâm ra bên ngoài khi có điện áp cao .

``Miếng đệm''
Chất dùng để bịt kín khe hở giữa đầu xi lanh và bugi.

"Điện cực trung tâm" Bộ phận truyền
điện áp do cuộn dây đánh lửa tạo ra, v.v.
từ dây dẫn trung tâm đến điện cực trung tâm qua cực và tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
Điện cực trung tâm được làm bằng hợp kim niken và
trong một số trường hợp, đồng được sử dụng trong lõi để cải thiện độ dẫn nhiệt và trong một số trường hợp,
các kim loại hiếm như bạch kim hoặc iridium được sử dụng ở đầu điện cực. Các sản phẩm sử dụng
iridium hoặc bạch kim làm điện cực điện cực trung tâm Một số sản phẩm có độ bền được cải thiện đáng kể so với các sản phẩm trước đó
, với thời gian thay thế ước tính là 100.000 km .

"Điện cực nối đất"
Điện cực nối đất được làm bằng thép niken và được hàn vào phần cuối của lớp vỏ bên ngoài.
Điện cực nối đất là bộ phận bị nóng.
Một số sản phẩm có nhiều điện cực nối đất để làm giảm độ mòn điện cực và
cải thiện đặc tính phóng điện.

Phần chất cách điện
nhô ra theo hình nón từ bên trong lớp vỏ ngoài về phía buồng đốt và bao phủ phần đế của điện cực trung tâm gọi là chân cách điện, có khả năng chịu nhiệt và độ bền cao, đồng thời có khả năng dẫn nhiệt rất tốt ở nhiệt độ cao .

Tất nhiên bugi này
là một bộ phận nên hao mòn và phải thay thế.
Nên thay dầu động cơ và dầu phanh nếu chúng bị bẩn và đen, nhưng
nếu nhìn vào bức ảnh, bạn có thể dễ dàng biết khi nào cần thay bugi.

Cái bên trái là bugi cũ, cái bên phải là bugi mới. Điện cực
trung tâm của bugi cũ bị biến dạng về hình dạng,
khe hở giữa điện cực trung tâm và điện cực đất lớn.
Khe hở này được gọi là khe hở bugi và khi khe hở này lớn hơn,
tia lửa điện sẽ không phát ra trừ khi đặt điện áp cao hơn,
dẫn đến không có tia lửa điện và động cơ không khởi động được.

Tôi hy vọng bạn hiểu rằng bugi là một bộ phận rất quan trọng.
Nghĩ mà xem, có những bạn nhận thấy động cơ của mình khởi động không tốt sau khi trời lạnh!
Bugi có thể bị mòn!
Tất nhiên, cũng có những nguyên nhân khác, nhưng trước tiên hãy tham khảo ý kiến của chuyên gia!

Thanks & best regards

Nguyễn Văn Cư (Mr)

CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG-PHỤ TÙNG XE NÂNG

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VIỆT HOÀNG